{"id":5004,"date":"2020-09-30T10:42:21","date_gmt":"2020-09-30T10:42:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/?p=5004"},"modified":"2020-09-24T15:00:01","modified_gmt":"2020-09-24T15:00:01","slug":"les-zones-de-rencontres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/2020\/09\/30\/les-zones-de-rencontres\/","title":{"rendered":"Les Zones De Rencontres"},"content":{"rendered":"<p>A Montech, venez r\u00e9aliser votre projet de construction sur ce terrain plat.. Les textes sont disponibles sous ; dautres termes peuvent sappliquer. Le double-sens cyclable autorise les v\u00e9los \u00e0 emprunter la rue \u00e0 contresens de la circulation automobile. Tr\u00e8s souvent pr\u00e9sent dans les zones 30 et les zones de rencontre, il est toujours signal\u00e9 par les panneaux ci-contre. Lobjectif est de faciliter la vie aux cyclistes en leur permettant des trajets plus courts etou en leur \u00e9vitant demprunter des axes \u00e0 grande circulation. Quelles solutions daccessibilit\u00e9 pour les zones de rencontre? <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img15.hostingpics.net\/pics\/134139LaGrandeMotte.png\" alt=\"les zones de rencontres\" align=\"right\">  Circulation en ville : cr\u00e9ation dune zone de rencontre pour partager lespace La Renaissance le Bessin Lenjeu des am\u00e9nagements est de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons: Vendredi dernier, le Borussia M\u00f6nchengladbach publiait une vid\u00e9o en ligne, conjointement avec le Borussia Dortmund, Schalke 04 et le FC Cologne, pour d\u00e9noncer les violences et les injustices raciales. Depuis, le site internet de MGladbach est la cible de nombreux commentaires racistes. Attention en traversant, les cyclistes peuvent venir des deux sens, m\u00eame dans les rues \u00e0 sens unique. Dans cette soci\u00e9t\u00e9 mondialis\u00e9e de comp\u00e9tition et de logique du rendement,.. Dans cette situation, une voiture peut chevaucher une ligne continue pour d\u00e9passer ce v\u00e9lo, sous r\u00e9serve que les conditions de s\u00e9curit\u00e9 soient respect\u00e9es. Les kiosquiers tirent la sonnette dalarme : \u00e0 cause dun conflit social chez Presstalis, les principaux distributeurs de la presse papier sont nombreux \u00e0 ne plus \u00eatre livr\u00e9s. Certains se retrouvent dans une situation critique, au bord de la fermeture.  <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.velib-metropole.fr\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/lettres-e1383046683799.jpg\" alt=\"les zones de rencontres\" align=\"left\"> Alors, il a fallu chercher des solutions, malgr\u00e9 les contraintes financi\u00e8res et techniques, de cette route ponctu\u00e9e de virages, o\u00f9 les habitants ont peur pour leurs enfants, leurs a\u00een\u00e9s, leurs voisins. Rapport dEtude Zone de rencontre : Quels dispositifs rep\u00e9rables et d\u00e9tectables? Zone de rencontre dispositifs rep\u00e9rables et d\u00e9tectables <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.zonesportuaires-saintnazaire.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ZP18_ecran_BandeauSite_DEF_2.jpg\" alt=\"les zones de rencontres\" align=\"center\"> Ce sont ainsi pr\u00e8s de 532 000 d\u00e9placements qui seffectuent quotidiennement \u00e0 pied. Important mais pas suffisant car 25 des d\u00e9placements de moins dun kilom\u00e8tre se font encore en voiture, il est n\u00e9cessaire de cibler en priorit\u00e9 ces usagers de lautomobile et des transports collectifs pour d\u00e9velopper la marche. Les 10 points du plan pi\u00e9ton Promouvoir la marche Si vous vous d\u00e9placez en tant que pi\u00e9ton, vous pouvez d\u00e9sormais utiliser toute la largeur de la voie publique. .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>les zones de rencontres<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5004"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5004"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5005,"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5004\/revisions\/5005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gnss-consulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}